Redacción
Ciudad de México.-Si alguna vez has viajado en avión, es posible que hayas notado un pequeño agujero en la ventanilla. Aunque puede parecer un defecto de diseño, en realidad cumple una función clave para la seguridad y el funcionamiento de la aeronave.
Este orificio, conocido como respiradero, regula la presión dentro de la cabina y evita que las ventanillas se empañen a gran altitud. Pero, ¿cómo lo hace? A continuación, te explicamos su importancia y otras curiosidades sobre las ventanas de los aviones.
¿Cómo están diseñadas las ventanillas del avión?
Las ventanillas de los aviones no son un simple panel de vidrio. Están diseñadas con materiales resistentes para soportar los cambios de presión y temperatura en pleno vuelo. Se componen de tres capas de acrílico:
- Panel exterior: Es el más resistente y soporta la presión atmosférica y los cambios de altitud.
- Panel intermedio: Actúa como refuerzo y es donde se encuentra el pequeño agujero o respiradero.
- Panel interior: Es el que los pasajeros pueden tocar sin riesgo. No tiene función estructural, solo protege las capas internas.
Cuando el avión alcanza su altitud de crucero, la cabina se presuriza para que los pasajeros puedan respirar con normalidad.
Sin embargo, la presión dentro del avión es mucho mayor que en el exterior, lo que podría generar estrés en las ventanillas. Aquí es donde entra en juego el respiradero.
¿Por qué las ventanillas del avión tienen un agujero pequeño?
El pequeño agujero en la ventanilla tiene una función clave: equilibrar la presión entre las capas interna e intermedia, asegurando que la mayor carga recaiga sobre el panel exterior. Esto reduce el estrés en las capas internas y previene daños estructurales, actuando como una “válvula de seguridad”.
De acuerdo con el Centro de Capacitación Aeronáutica de Torreón, este orificio permite que el aire fluya entre los paneles y ayuda a mantener la estabilidad de la ventana.
Además de regular la presión, el respiradero también evita la condensación dentro de la ventanilla.
A grandes altitudes, donde la temperatura exterior puede descender hasta los -50°C, el aire dentro de la cabina es mucho más cálido y húmedo.
Sin este agujero, la humedad atrapada entre los paneles podría empañar la ventana o incluso congelarse, afectando la visibilidad y la seguridad de la estructura.
¿Por qué las ventanillas del avión son ovaladas?
Las ventanillas de los aviones no tienen esquinas porque las formas cuadradas generan puntos de estrés que podrían fracturarse debido a la presión. La forma ovalada distribuye mejor la tensión y reduce el riesgo de fisuras.
¿Por qué las ventanillas son pequeñas?
Las ventanillas han disminuido de tamaño con el tiempo, y no solo por estética. En realidad, se trata de una medida de seguridad: ventanas más pequeñas reducen el riesgo de daños estructurales en caso de impactos o cambios bruscos de presión.
¿Por qué las ventanillas son gruesas?
Viajar a más de 10,000 metros de altitud implica una mayor exposición a la radiación solar. Para evitar que los pasajeros reciban una dosis extra de radiación ultravioleta, las ventanillas de los aviones tienen un recubrimiento especial que bloquea los rayos UV.
Además, este material ayuda a mantener la temperatura estable dentro de la cabina.
Con información de Excélsior