Excelsior
México.- La Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) aprobó el retiro de topes en vialidades de la Ciudad de México.
Luego de dar a conocer un estudio de la Secretaría de Ciencia, Tecnología e Innovación del Distrito Federal, sobre que los topes provocan un incremento de emisión de partículas suspendidas contaminantes en un 300 por ciento, fue aprobado el decreto para retirarlos que presentó el perredista Víctor Hugo Romo.
La aprobación se dio en la reunión de Comisiones Unidas de Movilidad y Preservación del Medio Ambiente, Protección Ecológica y Cambio Climático.
La iniciativa considera en materia de mitigación de gases de efecto invernadero que se tomen directrices como implementar un programa de modificación a los dispositivos de control de tránsito que considere el impacto ambiental.
Asimismo, recomienda emitir lineamientos que contemplen evaluaciones técnicas de impacto ambiental, para el diseño de la infraestructura y equipamiento para la movilidad en la Ciudad de México.
Se emitirían, en coordinación con dependencias del Gobierno capitalino y con las delegaciones, los mecanismos necesarios para hacer eficiente la circulación vehicular, mejorar la seguridad de los peatones y contribuir en el cuidado del medio ambiente.
En el Valle de México se hacen cerca de 22 millones de viajes diarios, de éstos el 90 por ciento se realizan en vehículos que usan diesel y gasolina, lo que contribuye a que la Ciudad de México emita el 5 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel nacional, además de aumentar la temperatura en un 2 por ciento.
Se determinó que no existe un conflicto entre el medio ambiente, económico, energético o de seguridad de las personas contra accidentes viales al retirar los topes de las vialidades al ser para el beneficio de la población.
Finalmente, en la reunión de Comisiones Unidas se destacó que actualmente existe un manual que indica el no colocar reductores de velocidad en vías primarías que data de 2001, por lo que las Comisiones consideraron necesario la actualización de estudios e instrumentos de diseño urbano para otorgar al peatón una mayor seguridad, reducir la contaminación y mejorar la movilidad.