Redacción
El gigante automotriz Volkswagen anunció un plan para eliminar alrededor de 50 mil puestos de trabajo en Alemania antes de 2030, en medio de la presión que enfrenta por la competencia de fabricantes chinos, el debilitamiento del mercado europeo y los aranceles impuestos por Estados Unidos.
El director ejecutivo de la compañía, Oliver Blume, informó a los accionistas que el ajuste laboral abarcará distintas áreas del grupo y forma parte de una estrategia para reducir costos y fortalecer su competitividad en el sector automotriz global.
La empresa ya había pactado con sindicatos a finales de 2024 un plan para recortar 35 mil empleos en Alemania hacia el final de la década, dentro de un programa que busca ahorrar hasta 15 mil millones de euros al año. Sin embargo, el nuevo ajuste amplía la reducción de plantilla y también alcanzará a marcas del grupo como Audi y Porsche, así como a la división de software Cariad.
Según la empresa, las medidas de reestructuración ya permitieron ahorrar cerca de mil millones de euros durante 2025, y la meta es superar los seis mil millones de euros de reducción de gastos anuales para 2030.
El anuncio ocurre después de que el fabricante reportara una fuerte caída en sus ganancias. El beneficio neto del grupo en 2025 se redujo 44% y quedó en 6,900 millones de euros. Parte del impacto provino de cargos extraordinarios por unos 9 mil millones de euros, entre ellos 5 mil millones relacionados con el ajuste en la estrategia de electrificación de Porsche y cerca de 3 mil millones derivados de aranceles comerciales de Estados Unidos.
Como resultado, el beneficio operativo también se desplomó cerca de 53%, hasta 8,900 millones de euros. Los ingresos del grupo prácticamente se mantuvieron sin cambios, con 322 mil millones de euros, mientras que las entregas globales alcanzaron alrededor de nueve millones de vehículos, ligeramente por debajo del año anterior.
El desempeño por regiones fue desigual. Las ventas en Europa y Sudamérica registraron incrementos de entre 5% y 10%, pero en América del Norte cayeron 12% debido al impacto de los aranceles impulsados durante la administración de Donald Trump. En China, el mayor mercado del grupo durante años, las ventas retrocedieron 6% frente a la creciente competencia de fabricantes locales.
Para enfrentar el nuevo entorno comercial, Volkswagen prevé trasladar parte de su producción a Estados Unidos a través de su marca Scout, relanzada para fabricar vehículos utilitarios deportivos y camionetas eléctricas a partir de 2027.
La compañía anticipa que la rentabilidad seguirá bajo presión en 2026, debido al aumento en los costos de materias primas, la competencia global en el sector y las tensiones geopolíticas que continúan afectando al mercado automotriz.